ANSI規格ローラチェーン
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ANSI 規格のローラー チェーンは、米国で最も広く使用されている伝動チェーンです。 精度と品質の真の強力な Nitro ANSI チェーンは、多くの業界の幅広いアプリケーションを処理し、ANSI B29 に準拠するように構築されています。 1 業界標準。
ANSI規格ローラチェーンのメリット
高効率
通常の状況で適切に潤滑されたチェーンと全負荷で動作するドライブを使用した場合、最大 0,98。
長い摩耗寿命
正しいドライブが選択され、適切なメンテナンスが行われた場合、15000 時間の稼働時間。
長いシャフト距離
シャフトの距離 (通常はピッチの 30 倍から 50 倍の間) には固定された測定値がありません。 組み立てが完了した後でも、変化する構造要件を満たすためにチェーンを短くしたり長くしたりすることで簡単に調整できます。
滑りません
フリクションロックドライブとは対照的に、チェーンドライブには滑りがありません。 自動車では、チェーンを備えたカムシャフト駆動により正確なバルブタイミングが保証されます。
高い耐荷重性
推奨潤滑剤を使用した場合の許容軸受圧力について。
弾性特性
ローラチェーンドライブは、プレート材質とローラ、ピン、ブシュ間の潤滑層により高い弾性を持っています。
多彩な用途
ローラチェーンは主に動力伝達用の駆動要素やロードチェーンとして使用されます。 特別なリンクを装備しており、輸送や搬送目的にも使用できます。 1 つのチェーンは、複数のシャフトを同じまたは逆の回転方向で、同じまたは異なる速度で同時に駆動できます。 ラック＆ピニオンアッセンブリ（ランタンギヤ）としても使用できます。
費用対効果
ローラーチェーンには事前に張力を加える必要はありません。 したがって、ベアリング負荷はわずかしかありません。 省スペース構造、簡単な取り付け、低いサービスとメンテナンスコストにより、チェーンドライブは非常に経済的です。
ANSI規格ローラチェーンの適用
ドライブ チェーン ローラーの直径は通常、チェーンのリンク プレートの高さよりも小さくなります。 したがって、チェーンがスプロケットに係合するとき、リンクプレートはガイドとして機能し、バケットエレベータのようにチェーンが原理に基づいて走行している間もリンクプレートはガイドとして機能する可能性があります。
コンベヤ チェーン ローラーの直径は、隣接するサイドバーの幅よりもはるかに大きいことがよくあります。 これは次の 2 つの理由から行われます。
キャリアローラーとして知られる大きなローラーは、サイドバーをコンベアトラックの上に運び、摩擦を防ぎます。 そして
大きなローラーは、回転摩擦の点で小さなローラーに比べて明らかに機械的な利点があり、チェーンの引っ張りを軽減するのに役立ちます。
ほとんどのチェーンは、スプロケットと係合するためにキャリアローラーを採用しています。 一方、転がり軸受を備えたキャリアローラは、ローラレスチェーンの外側ローラとして使用されることがあります。 ローラレスチェーンはローラ付きチェーンに似ており、ローラが不要な場合に使用されます。
ローラチェーンにはさまざまな種類があり、いずれも特定の用途に合わせて作られています。 すべてのローラチェーンは、チェーンに沿ってローラが均等に配置されて作られています。 ローラーがスプロケットの歯に接触すると回転するという事実は、ローラーチェーンの大きな利点です。
ANSI規格ローラチェーンの構成部品
リンクプレート
リンクプレートはローラチェーンの基礎となるものです。 これらの平らな金属プレートはさまざまなチェーンリンクを接続し、連続したループ構造を形成します。 リンクプレートの堅牢性と完全性は、チェーン全体の強度と性能にとって非常に重要です。
ローラー
ローラー チェーンの機能に不可欠なローラーは、リンク プレートの間にある円筒形のコンポーネントです。 これらのローラーはスムーズな回転を保証し、動作中の摩擦を軽減し、チェーンの効率と寿命を高めます。
ブシュ
ブッシングは、ローラー チェーン内のピンを収容する円筒形の金属スリーブです。 ピンの回転に低摩擦の表面を提供することで、ブシュはチェーン全体の強度と寿命に貢献します。
ピン
ピンは、ローラー チェーン内の主要な接続要素として機能します。 ブシュとリンクプレートにフィットし、チェーンの構造を固定し、効率的に動力を伝達します。 ピンはチェーンの完全性と機能を維持する上で重要な役割を果たします。
ANSI規格ローラチェーンの製造工程
必要なツール:アングル グラインダー、チェーン バイス、パンチまたはチェーン スクリュー、ハンマー、および直定規、水準器、またはレーザー位置合わせツールのいずれかが必要です。
2 本のピンのリベット留め部分をアングル グラインダーで研削します (必要に応じて割りピンを取り外します)。
チェーンをチェーンバイスに固定します。 1次パンチと2次パンチ（またはチェーンスクリュー）を使用して、1組のピンを取り外します。
直定規、水平器、またはレーザー位置合わせツールを使用して、平行シャフトの位置合わせとスプロケットの軸方向の位置合わせの両方をチェックします。 アライメントがずれていると、チェーンの幅全体で負荷が不均一になり、ローラー リンクプレートやスプロケットの歯が摩耗する可能性があります。 スプロケットをベアリングのできるだけ近くに配置することを忘れないでください。
チェーンの両端をスプロケットに取り付け、コネクティングリンクと結合し、スプリングクリップまたはコッターで固定します（接続時にチェーンを支えるために補助が必要な場合があります）。
ANSI規格ローラチェーンのメンテナンス方法
ローラーチェーンの性能と寿命を維持することは、ローラーチェーンを効率的に動作させるために非常に重要です。 ローラー チェーンのメンテナンスの重要な側面の 1 つは、磨耗を監視および測定することです。 これにより、タイムリーな交換が可能になり、予期せぬチェーンの故障を防ぐことができます。 摩耗を測定するには、まずチェーンのピッチを検査します。 ピッチとは、隣接する 2 つのローラー ピン間の距離を指します。 この距離を正確に測定するには、ノギスまたはピッチ ゲージを使用します。 ピッチがメーカーの推奨公差を超えている場合は、著しい磨耗を示しているため、チェーンを交換する必要があります。 次にローラー径を調べます。 ローラーはスプロケットの歯と噛み合う部品です。 マイクロメーターを使用して、チェーンに沿ったさまざまな点のローラーの直径を測定します。 直径が指定された最小値を下回る場合は、過度の摩耗を意味するため、チェーンを直ちに交換する必要があります。 さらに、チェーンの伸びも確認してください。 時間の経過とともに、磨耗や負荷条件によりチェーンが伸びる場合があります。 伸びを測定するには、特定の数のリンク (たとえば 10) を選択し、それらの間の距離を測定します。 距離が推奨制限を超える場合は、チェーンが伸びており、交換の必要性を示します。 ローラーチェーンのメンテナンスには定期的な注油も重要です。 摩擦と摩耗を最小限に抑えるために、チェーンに適切に潤滑されていることを確認してください。 適切な潤滑頻度と使用する潤滑剤の種類については、メーカーのガイドラインを参照してください。 これらのメンテナンス手順に従い、磨耗を監視することで、ローラー チェーンの寿命を延ばし、ダウンタイムを削減し、アプリケーションの最適なパフォーマンスを維持できます。
- ドライブは通常の条件下で動作する必要があります。 周囲温度は 15°F ～ 140°F の範囲である必要があります。 雰囲気には研磨粉塵、腐食性ガス、高湿度がないことが必要です。
- スプロケットは水平に平行なシャフトに位置を合わせて取り付けてください。
- 推奨された潤滑システムおよび潤滑剤を使用する必要があります。
- ドライブは、ほとんど変化せずに均一な負荷に耐える必要があります。 負荷条件が変化するとチェーンの寿命に影響します。
- ローラチェーンを選定する際に必要な情報です。
- 電源。
- ドリブンマシン。
- 馬力が伝わってくる。
- ドライブスプロケットとドリブンスプロケットの両方のRPMと直径。
- シャフトの中心距離。
- 表 I から「サービスファクター」を取得します。
- 馬力値にサービスファクターを乗算して、設計馬力値を求めます。
- 小型スプロケットに適したチェーン番号と歯数を得るには、まず 8 ページの定格馬力表を参照し、次に 9 ～ 11 ページを参照してください。 高速軸（減速時は主動軸、増速時は従動軸）の回転数と設計馬力値をご参照ください。 シングルピッチ、単列チェーンを選択するのが最も経済的です。 シングルピッチチェーンでは伝動要件を満たさない場合には、多芯チェーンを使用することができます。 ピッチが小さいチェーンは、ピッチが大きいチェーンよりもスムーズに動作します。
- 小スプロケットの歯数を決めます。 大スプロケットの歯数は小スプロケットの歯数に速度比を乗じて決まります。 小スプロケットの歯数は15歯以上を推奨します。 大型スプロケットの歯数は 120 未満にしてください。小型スプロケットの歯数を減らすと、大型スプロケットの歯数も減ります。
チェーンサイズの測り方
スプロケットチェーンのサイズを測定するときは、ノギスを使用して歯の間を測定するのが最適です。 このテクニックにより、測定の精度が保証されます。 ローラーチェーンにはさまざまなサイズ、太さ、素線数があります。 そのため、スプロケットに適したチェーンのサイズを測定することが重要です。
チェーンを測定するときは、次の要素を考慮してください。
ピッチ
ピッチは、チェーン上の 1 つのピンの中心から次のピンの中心までの寸法です。 ANSI はチェーンのピッチを 1/8- インチ単位で測定します。 ピッチは、ローラー チェーンの全体の重量と強度を決定するのに役立ちます。
プレートの高さ
次に、プレートの高さを測定する必要があります。 プレートの内側または外側を測定できます。両方とも同じ高さである必要があります。 それらが異なる場合は、標準外のチェーンを使用していることを示している可能性があります。その場合は、ご注文の際に両方のサイズをメーカーに通知する必要があります。
板厚
板の厚さを測るときは、内側と外側の両方を測るのがベストです。 ISO および DIN ローラ チェーンには、プレートの外側と内側で厚みが異なるものがあります。 耐久性の高いチェーンは、チェーンのサイズを上げずにチェーンの強度を高めるために側面が厚くなっています。
ローラーチェーンピン径
ローラチェーンによっては規格外のピンを使用している場合があるため、ピンの直径を測定することが必須です。 これは、選択したチェーンにおいて重要な役割を果たします。
ローラー径
この測定値がシリンダーの厚さになります。 直径を決定するには、ローラーの側面に沿ってキャリパーをスライドさせる必要があります。 ローラチェーンの中には、実際にはローラを持たないものもあります。 ローラレスチェーンを測定する場合はブシュ径をご使用ください。 ご注文の際はチェーンがローラレスであることを必ずご確認ください。
ローラー幅
ローラーは、ピンが通過する 2 つのプレートの間にある円筒部分の幅です。 キャリパーを使用してキャリパーの両端からの長さを測定し、幅を取得します。 ローラレスチェーンの場合は、内側の側板の内幅を測定してください。
ローラーチェーンの故障の一般的な原因と解決策は何ですか?
錆びや腐食
ご存知のとおり、機械には錆や腐食がいつでも発生する可能性があります。 ローラーチェーンは機械に錆や腐食が発生すると破損しやすくなります。 チェーンのリンク部分で亀裂が入り、動作に支障をきたす可能性があります。 検査すると、リンクプレートのアークが腐食性物質に接触していることがわかります。
これは一方的な方法です。 もう 1 つは、金属表面に錆を形成する表面のへこみに気づくことです。 赤い色は、チェーンの錆やねじれを識別する原始的な方法です。
チェーンを取り外すことは、腐食を防ぐ最良の方法の 1 つです。 適切な潤滑でも驚くべき効果が得られます。 ただし、水やアルカリを含む潤滑剤は避けてください。
過負荷
ローラー チェーンは一定の重量までしか耐えることができません。 高荷重に耐えることも、ローラー チェーンの故障の原因の 1 つです。 チェーンにさらに負荷がかかると、ピンホールが拡大しやすくなり、リンクが剥がれて破損しやすくなることがわかります。 ほとんどの業界では、効率を上げるためにローラー チェーンに過負荷をかけることを検討しています。 負荷により摩耗したプレートの修理やチェーンの交換が可能です。 チェーンを交換すると耐久性が向上しますので、ぜひ検討してみてください。
高速で動作する機械
ローラー チェーンの故障のもう 1 つの理由は、機械の高速化です。 振動によって同じことをすぐに特定できるので、その兆候を無視しないでください。
チェーンが耐えられる振動と摩耗の量は、チェーンの長さと張力レベルによって決まります。
チェーンが動かないようにサポートを追加すると、問題をすぐに解決でき、機械の振動が少なくなります。
ローラー チェーンには何世紀にも遡る豊かな歴史があり、今日のテクノロジー時代においても重要な意味を持ち続けていることを知ると多くの人は驚かれるかもしれません。 チェーンは単なる単純なメカニズムではありません。 それらは私たちの生活のさまざまな側面を支える重要な要素です。 これを考えてみましょう。私たちが発電する電気と私たちが飲む水は両方ともチェーンの使用に依存しています。 消費財の製造でも産業機器の取り扱いでも、チェーンは重要な役割を果たします。 チェーンの物語は、紀元前 225 年に、今日私たちが知っている機械工学の概念的な基礎を築いたギリシャの技術者フィロ・ザ・ビザンティウム・メカニカスから始まります。 1500 年代に早送りすると、先見の明のある発明家レオナルド ダ ヴィンチがチェーンを特徴とするデザインを概念化しました。 最後に、1800 年代の産業革命の間に、チェーンは繊維工場や織物工場に燃料を供給し、シャフトからシャフトへの動力伝達に革命をもたらしました。 フラットベルトドライブからコグチェーンシステムへのこの移行は、チェーンが提供する独自の機能と利点を強調する重要なマイルストーンとなりました。
ローラーチェーンの交換時期
- ローラーチェーンの交換時期を知るには、チェーン摩耗ゲージを使用する以外にもいくつかの方法があります。
- チェーンの伸びが 1.5% に達したとき (歯数が 60 を超えるスプロケットを使用する場合はこれよりも低くなる可能性があります) 追加の注意: リーフ ANSI チェーンの場合、状況によってはこれが最大 5% になる可能性があります**。
- リンクプレートに損傷（亀裂、歪み等）がある場合
- ローラチェーンのその他の部品に損傷（亀裂、歪み、動きの異常等）がある場合。
- ピンの曲がりや巻き、リンクの歪みが認められる場合。
- 著しい錆や曲がり不良が認められる場合。
マニュアル
ブラシまたは注油缶を使用してオイルを塗布します。 オイルは約 8 時間ごとに追加する必要があります。チェーンの接合部が乾燥している場合はそれより早くオイルを追加する必要があります。
滴下
漏れ防止オイル ディスペンサーを使用して、毎分 15-30 滴の速度でオイルを塗布します。
オイルバス
漏れ防止ケースを使用し、オイルバスにてオイルを塗布します。 オイルはローラー チェーンのピッチ ラインに沿って流れる必要があり、オイルがピッチ ラインに留まっていることを確認するために監視する必要があります。 オイルが多すぎるとオイルが過熱する可能性があります。
オイルディスクスリンガー
漏れ防止ケースからディスクスリンガーを使用してオイルを塗布します。 オイルスリンガーはリム速度 600 ～ 8,000 フィート/分に達する必要があります。 チェーンの幅が 4.92 インチよりも広い場合は、2 つのオイル スリンガー (両側に 1 つずつ) を使用する必要があります。(幅の広いチェーンでは 1 つのスリンガーでチェーン全体にオイルを「スリング」できない場合があります)。
ポンプ
漏れ防止ケースからポンプを使用してオイルを注入します。 ポンプからのオイルの流れはチェーンの幅全体をカバーする必要があります。
私たちの工場
HGV Bearings は、中国に拠点を置く急成長企業です。 ボールベアリング、ローラーベアリング、ピローブロックベアリング、リニアモーションシステム、自動車用ベアリングなどのさまざまな種類のベアリングを製造および輸出しています。
