自動調心性能を持つスラスト玉軸受レース

スラスト玉軸受は、高速運転時のスラスト荷重に耐えるように設計されており、ボールが転動するための軌道溝を設けた座金形の輪で構成されています。 スラスト玉軸受はフェルールがクッション形状であるため、平座クッション形と自動調心球面クッション形の2種類に分けられます。 また、この種の軸受はアキシアル荷重を負荷することができますが、ラジアル荷重を負荷することはできません。
スラスト玉軸受の構成: スラスト玉軸受は、シートリング、シャフトリング、鋼球保持器アセンブリの 3 つの部品で構成されます。 シャフトに合わせたシャフトリングをシェルに合わせたシートリングといいます。 力の状況に応じて、ワンウェイスラストボールベアリングとツーウェイスラストボールベアリングに分類できます。 ワンウェイスラスト玉軸受は一方向のアキシアル荷重に耐えることができます。 双方向スラスト玉軸受は、軸リングと軸が一致する双方向のアキシアル荷重に耐えることができます。 シートリングの取付面は自動調心性を有する球面軸受となっており、取付誤差の影響を軽減できます。 スラスト玉軸受はラジアル荷重に耐えられず、限界速度が低くなります。 1.片方向と双方向の2種類があります。 2. ワンウェイ、ツーウェイを問わず取付誤差を許容するため、球面自動調心球面シートクッションタイプと球面シートリングタイプを選択可能です。 3. 高品質鋼 - 軸受の寿命を最大 80% 延長できる超清浄鋼 4. 高度なグリース技術 - NSK の潤滑剤技術は、グリースの寿命を延ばし、軸受の性能を向上させることができます 5. 高品質-グレードの鋼球 - 高速でも静かで滑らかです。 6. 取り付け誤差を考慮して、オプションのフェラルを使用してください。